Es geht weiter! Der Mighty Quinn ist fast komplett erlegt, das Differential wird Nadelgelagert, die Kolben, Pleul, Kopf und Einspritzpumpe werden überarbeitet. Falls die Zeit bleibt soll auch noch das Cocpit etwas umgebaut werden. Derweilen  wurde der Scania zum Lackierer gebracht und dafür wurde natürlich nochmal ein Schlag reingehauen: (Klick aufs Bild)

Wir haben uns entschieden, im Winter den Schritt zur Supersportklasse zu wagen. Das bedeutet dass bis auf Hubraum und Drehzahllimit größtenteils alles erlaubt ist was gefällt.

Das Hauptaugenmerk liegt natürlich auf dem Motor, wir haben einen größeres Verdichterrad (76mm) besorgt und werden auch die restlichen Motorteile nicht unberührt lassen.

Derweilen wird der Lkw zum lackieren fertig gemacht, an Arbeit mangelt es nicht!

Um mal zu sehen, wo wir mit unserem Leistungslimit bei der stärkeren “Supersportklasse” stehen, sind wir ins dänische Gamst gefahren. Das Ergebnis kann man hier sehen, es gibt noch viel zutun! Trotzdem ein guter 9. Platz (ca. 18 Starter) für uns und ein toller 5.Rang für Jörg, Glückwunsch! Zu den dänischen Topteams fehlen dennoch eine Menge Leistung und Meter, Spaß gemacht hats trotzdem!

Am vergagenen Wochenende war es so weit, Endlauf zur deutschen Meisterschaft im Hessischen Schlechtenwegen. Davor war eine Woche volles Programm schrauben, da wir alle die Wochen davor verhindert waren wurde der Getriebeumbau bedenklich knapp. Letzendlich wurden wir am Freitag abend doch noch fertig und konnten den Lkw beladen. An dieser Stelle ein großes Dankeschön an Meggie und Jörn Budding für den Lkw, ohne die wir das Spektakel wohl vom “Sofa” aus hätten verfolgen müssen.

Sportlich lief es auch recht rund, ein zweiter Platz in einem mit 17 Startern recht großem Feld und damit der Vizemeistertitel, wer hätte das gedacht?

Dank der Firma Meifort und CNH Deutschland durften wir auf dem Case Ih Stand ausstellen. Eine Gute Sache für beide Seiten.

Es waren schwierige Bahnverhältnisse, Im großen Gang wollte der Mighty Quinn den auf dem backsigen Boden wie festgeklebten Bremswagen einfach nicht in Gang bringen, einen Gang kleiner war es dann der Grip, der fehlte. Trotz alledem, Spaß hat es gemacht und Glückwunsch an der Stelle an Julian, der an uns vorbeirauschte

Ab Min. 40 fängt die Sportklasse an:

Bald soll es in Bargstedt wieder losgehen, dann mit nem neuen Schnitt und weiteren Updates!

Wenn dieser Schritt geschafft ist, gehts los mit den Vorbereitungen für die Deutsche Meisterschaft in Hessen. Dran bleiben!

Beim Meisterschaftslauf im Niedersächsischen Vinnen konnten wir uns den ersten DTTO-Sieg erfahren! Es lief soweit alles nach Plan, der Motor lief nahezu perfekt, der große Turbo machte mächtig Druck und alles ist ganz geblieben. An der Stelle ein großes Dankeschön an das Evo-Team, das uns in ihrem Bus mitgenommen hat!
Mit dem Sieg haben wir uns für den Endlauf der deutschen Meisterschaft im September qualifiziert.
Arbeit wurde trotzdem mit nach hause genommen, wir müssen jetzt Reifen schneiden, Getriebe umbauen und die Kupplung nachstellen. Vielleicht finden wir bei der Gelegenheit auch noch ein paar Pferde mehr

Am Pfingstmontag haben wir unseren ersten DTTO Pull absolviert. Es war schon ein tolles Gefühl, vor 3 jahren standen wir noch am selben Platz und dachten nichtmal im Traum daran, einmal hier “mitzuspielen”, und dann ging doch alles recht schnell.
Unser Trecker wurde im Fahrerlager mit großer Begeisterung betrachtet und viele Fans kamen zu uns, um uns ihre Begeisterung mitzuteilen, sowas ist immer eine tolle Sache. Sportlich lief es dann doch nicht so toll, wie wir später herausfanden hatten wir uns bei ein paar Einstellungen verschätzt:

Da konnte doch etwas nicht stimmen. Ein paar Tage später durften wir dann beim Evo-Team testen. Hierfür haben die Jungs extra eine top Pullingbahn gebaut und standen mit Rat und Tat zu Seite, um dem Mighty Quinn doch noch Leben einzuhauchen. An dieser Stelle nochmals riesen Dank für all das!

Das Ergebnis nach einem Tag testen und einstellen war recht überzeugend, 50km/h (größter Gang) und der Motor wollte einfach nicht einbrechen.

Am Samstagabend durften wir in Bliesdorf bei der Heimveranstaltung vom Black-Mission Team testen, vielen Dank dafür an dieser Stelle!
Hier das Ergebnis, soweit lief alles nach Plan, noch ein paar Einstellarbeiten an der Kupplung, am Förderbeginn und am Wassersystem und dann sollte alles passen. (Klick für die Videos)

Aus 4. September 2011